Неуверенность в том, когда круизные операции могут возобновиться на жизнеспособном уровне для поддержания отрасли, является одной из проблем, с которыми сталкивается этот рынок, заявили участники форума морского туризма в Посидонии в этом году во вторник.
На прошлой неделе компания TUI возобновила свою деятельность с Крита, и ее план на это лето состоит в том, чтобы предложить исключительно круизы по Греции из Ираклиона по двум различным маршрутам. «Если будут сняты другие ограничения на поездки, мы вернемся к другим маршрутам. Но с мая по октябрь Греция — единственное направление, которое мы предлагаем », — сказал генеральный директор TUI Cruises Вибке Майер.
Согласно MSC Cruises, некоторые регионы, такие как Азия и Северная Америка, по-прежнему закрыты для круизного сектора; однако генеральный директор Джанни Онорато прогнозирует, что этим летом больше европейцев обратятся к круизам по региону, поскольку они отрезаны от межконтинентальных пунктов назначения из-за ограничений на воздушные перевозки и протоколов поездок. Он сказал: «Зеленый сертификат позволит большему количеству европейцев сосредоточиться на Европе, и Греция станет для них одним из основных направлений».
Майкл Тамм, генеральный директор группы компаний Costa Group и Carnival Asia, согласился: «Греция является любимым местом для немцев, итальянцев и французов благодаря своей красоте и естественному желанию увидеть страну, и круизы — лучший способ сделать это. Мы хотим расширить наше присутствие в Греции вне сезона даже до декабря. Оба наших бренда возобновили деятельность в Греции, и в Грецию будет прибывать больше судов».
Но популярность может представлять некоторые проблемы, по словам Криса Теофилидеса, генерального директора Celestyal Cruises, компании, которая использует Грецию в качестве базы для базирования и знает рынок лучше, чем любой другой оператор: «Высокая концентрация судов в любой конкретный момент времени может быть проблемой, особенно в греческих портах из-за проблем с инфраструктурой. Нам нужно избегать большого количества гостей в любой момент. Это не только ответственно, но и правильно, как с точки зрения гостей, так и для безопасности местных жителей».
Мейер разделяет опасения коллеги: «В постпандемическом мире избыточный туризм может прекратиться, но мы должны убедиться, что у нас не слишком много судов одновременно в одних и тех же портах. Острова должны иметь план относительно количества кораблей, которые они могут принять одновременно. А портовым операторам нужна инфраструктура для приема более крупных судов ».
Заместитель генерального директора Пирейского портового управления (OLP) капитан Вен Линь на том же мероприятии выразил уверенность в том, что крупнейший порт Греции будет иметь необходимую инфраструктуру, когда спрос полностью восстановится и более крупные суда начнут курсировать в Пирей, также нуждаясь в бункеровке сжиженным природным газом.
«Мы сможем принимать круизные лайнеры нового поколения, такие как Carnival и другие крупные компании, на нашем новом пирсе, который будет готов в ближайшее время», — пообещал представитель подразделения, принадлежащего Cosco: «Этот пирс будет сможет принимать самые большие круизные лайнеры и будет готов к выгрузке СПГ», — заверил он.
